Musim	Kelas	Motor	Tim	Balap	Menang	Podium	Pole	FLap	Poin	Posisi	Juara
2001	125cc	Honda RS125R		2	0	0	0	0	4	ke-29	–
2002	250cc	Aprilia RS250	Team LCR	15	0	0	0	0	68	ke-12	–
2003	125cc	Aprilia RS125	Team LCR	14	1	4	1	2	125	ke-8	–
2004	125cc	KTM 125 FPR	Red Bull KTM	14	1	6	1	1	145	ke-5	–
2005	250cc	Aprilia RSA 250	Team LCR	16	5	10	2	1	254	ke-2	–
2006	MotoGP	Honda RC211V	Team LCR	16	0	1	1	0	119	ke-8	–
2007	MotoGP	Ducati GP7	Ducati Corse	18	10	14	5	6	367	ke-1	1
2008	MotoGP	Ducati GP8	Ducati Corse	18	6	11	9	9	280	ke-2	–
2009	MotoGP	Ducati GP9	Ducati Corse	13	4	8	3	2	220	ke-4	–
2010	MotoGP	Ducati GP10	Ducati Corse	18	3	9	4	3	225	ke-4	–

Casey Stoner mengawali musim pertamanya di tahun 2001 di kelas 125cc setahun kemudian di tahun 2002 di naik kelas ke kelas 250cc bersama Team LCR dan dengan Motor Aprilia RS250.Pada saat pertama di kelas 250cc tersebut Casey Stoner menduduki peringkat ke 12 dengan 68 poin.


Di musim berikutnya di tahun 2003 Casey Stoner turun kelas kembali di kelas 125cc dengan tim yang sama Team LCR dan menggunakan motor Aprilia RS125 di tahun tersebut Casey menang 1 kali dan berhasil meraih podium sebanyak 4 kali dengan 125 poin yang dikemas hingga akhir musim Stoner menduduki peringkat ke 8.


Setahun berikutnya di tahun 2004 Stoner memilih untuk pindah tim dengan memperkuat tim Red Bull KTM,dengan menggunakan motor KTM 125 FPR dan masih bermain di kelas 125cc dari 14 balapan yang diikuti Stoner berhasil menang 1 kali dan berhasil meraih podium hingga 6 kali.Hasil tersebut mengantarkan Casey menduduki peringkat ke 5 klasemen akhir dan mengemas 145 poin atau 20 poin lebih banyak dari musim sebelumnya.


Pada tahun 2005 Stoner kembali lagi di kelas 250cc dengan tim yang sama saat membela di kelas 250cc dahulu Casey Stoner menggunakan motor Aprilia RSA 250 di musim ini Casey berhasil menduduki peringkat ke 2 dari 16 balapan yang diikuti Stoner mengalami peningkatan yang cukup drastis dengan meraih 5 kemenangan dan 10 kali naik podium,hasil yang bagus ini mengantarkan Stoner untuk memperkuat Team LCR di kelas Moto GP.

Casey Stoner mengungkapkan bahwa di masa yang akan datang, usai dirinya pensiun sebagai pembalap MotoGP, dirinya berkeinginan untuk turun di ajang balapan mobil.

 Salah satu ajang balapan mobil yang ia ingin coba adalah Australian V8 Supercar Series, yang merupakan kejuaraan balapan turing Australia. Stoner sendiri rupanya sering menguji coba mobil-mobil berteknologi tinggi, diantaranya adalah ketika ia mengetes mobil Alfa Romeo 8C Competizione di tahun 2008, usai ia menjadi juara dunia MotoGP.

 Alfa Romeo sendiri saat itu tercatat sebagai salah satu sponsor dari tim Ducati. Stoner sendiri termasuk salah satu yang beruntung karena ia bisa mendapatkan mobil tersebut secara cuma-cuma sebagai hadiah atas prestasinya menjadi juara dunia 2007.

Pertengahan 2008, saat ia "membimbing" Michael Schumacher dalam tes Ducati Desmosedici, Stoner juga mengisyaratkan bahwa ia ingin menjajal mobil Formula 1. Walaupun begitu, Stoner berujar bahwa ia tidak akan pernah hijrah ke F1 dari MotoGP.

Ayah Stoner, yaitu Colin, mengungkapkan bahwa dirinya akan sangat senang bila usai pensiun sebagai pembalap MotoGP, putranya kembali pulang ke Australia dan memulai karir baru sebagai wirausahawan di bidang peternakan dan pertanian.

 Stoner kemudian membenarkan perkataan ayahnya ini, dan ia punya keinginan kuat untuk melakoni pekerjaan tersebut. Stoner juga bercita-cita ingin membuka sekolah balapan di negara asalnya, yaitu Australia, dalam rangka mengajak pemuda dan pemudi Australia untuk turun menjajal ajang balapan internasional.

Semoga saja setelah Casey stoner pensiun nantinya tetap dapat menjadi salah satu Legenda Moto GP.

LCR Honda (2006)


Musim gugur 2005,Casey Stoner dikabarkan telah mengantungi kontrak resmi dengan Yamaha untuk menjadi pendamping Valentino Rossi di musim 2006.Tetapi kemudian Yamaha membatalkan jalinan kerjasama tersebut, dan sempat membuat Casey Stoner kecewa. Pada Januari 2006 Stoner kemudian mencoba kembali mengajak Lucio Checchinello agar mau menjadi pendukungnya untuk turun balapan di kelas MotoGP 2006. Checchinello kemudian setuju, dan ia langsung mengontak HRC dan mengajukan proporsal penyewaan satu unit motor Honda RC211V untuk musim 2006. Honda lantas setuju, dan jadilah kerjasama Stoner dan Checchinello berlanjut di musim 2006 di kelas MotoGP.

Debut Stoner di kelas MotoGP dimulai di seri Spanyol di Jerez, dimana ia finish di P6. Pada balapan berikutnya di Qatar, Stoner langsung mengebrak dengan meraih pole position, namun saat lomba ia hanya mampu finish P5. Stoner lantas melanjutkan penampilannya yang cemerlang dengan nyaris saja menang di Turki sebelum melakukan kesalahan fatal di lap terakhir yang menyebabkan ia gagal memenangi lomba dan harus puas di P2 dibelakang Marco Melandri.Di pertengahan musim, Stoner kemudian tampil labil dan banyak melakukan kesalahan yang berujung pada kecelakaan. Meskipun begitu, ia tampil cukup baik di musim 2006 dengan finish di P8 klasemen dengan 119 poin.

 Ducati Marlboro (2007-2010)

Kesalahan fatal yang dilakukan Honda di akhir 2006 dengan tidak mengikat kontrak jangka panjang dengan Stoner berhasil dimanfaatkan dengan baik oleh Ducati, yang akhirnya berhasil mengontrak Stoner untuk musim 2007., Di musim 2007 sendiri Stoner bergabung bersama Loris Capirossi di tim asal Italia tersebut. Stoner menggantikan posisi Sete Gibernau yang dipecat karena dinilai penampilannya kurang meyakinkan dan cenderung menurun.

Balapan junior

Stoner menjajal balapan pertamanya pada usia empat tahun dalam sebuah balapan tanah kelas U9 (di bawah usia 9 tahun) di trek balap Mike Hatcher yang terletak di Gold Coast, Australia. Dari usia sembilan tahun sampai 14 tahun, Stoner berhasil memenangi 41 lomba lokal dan 70 lomba antar negara bagian Australia.

Stoner juga sempat mengikuti balapan super-sibuk selama lebih dari satu pekan, ketika ia mengikuti lima kelas balapan berbeda dalam sebuah perlombaan yang memperlombakan 35 balapan. Stoner sendiri berpartisipasi dalam 32 dari 35 balapan dalam lima kelas yang berbeda, dan ia kemudian mampu memenangi lima kelas tersebut.

Dikarenakan usia minimal untuk menjadi pembalap di Australia adalah 16 tahun, Stoner kemudian pindah ke Inggris, dimana disana usia minimal untuk mendapatkan SIM balapan adalah 14 tahun. Dari tahun 2000 sampai 2002, Stoner kemudian berpartisipasi dalam kejuaraan nasional balap motor 125cc di Inggris dan Spanyol. Stoner kemudian berhasil memenangi gelar juara Kejuaraan Balap Motor Aprilia Inggris tahun 2000. Penampilannya yang impresif kemudian menarik hati pembalap sekaligus manajer tim Lucio Cecchinello, yang kemudian memberikan kesempatan Stoner turun di balapan GP Inggris 2001 sebagai wild card, sebelum akhirnya pada 2002, Stoner turun penuh di MotoGP kelas 250cc bersama LCR Racing.

125cc dan 250cc

Casey Stoner pertama kali bertemu dengan Adriana Tuchyna yang berasal dari Adelaide pada balapan MotoGP Australia 2003. Saat itu Stoner memberikan tanda tangannya di perut Adriana, setelah perempuan Australia ini "sedikit" memaksa Stoner agar mau menandatangani perutnya. Hubungan antara Stoner dan Adriana dimulai di tahun 2005 saat Adriana berusia 16 tahun. Kemudian pada tahun 2007, pasangan ini sepakat untuk menikah. Perihal pernikahannya ini, Stoner sempat berujar bahwa:

“     Saya lebih memilih tradisi sebagai masyarakat kuno, sebab seperti Anda ketahui saat ini pemuda dan pemudi Australia terkenal akan kebiasaan hidupnya yang bebas. Saya masih ingin mempertahankan tradisi masa lampau Australia, dan karena itulah tidak ada jalan lain bagi saya selain meminang Adriana secara baik-baik daripada melakukan hal-hal yang kurang terpuji.     ”

Casey Stoner (lahir di Southport, Queensland, Australia, 16 Oktober 1985; umur 25 tahun) adalah seorang pembalap MotoGP dari Australia. Saat ini, ia bergabung bersama tim Repsol Honda bersama Daniel Pedrosa dan Andrea Dovizioso. Ia memulai debut balap motor sebagai pembalap wild card di Sirkuit Donington Park, pada GP Inggris kelas 125cc pada tahun 2001. Setelah beberapa tahun berkarier pada kelas 125cc dan 250cc, Stoner kemudian masuk ke kelas MotoGP pada tahun 2006 bersama tim LCR Honda. Puncak kariernya terjadi pada tahun 2007 saat ia bergabung bersama Ducati Marlboro setelah ia mampu menjadi juara dunia untuk pertama kalinya. Atas prestasinya tersebut, pada musim 2008, Stoner dianugerahi gelar Young Australian of the Year oleh pemerintah Australia.